青海为中国青藏高原上的重要省份之一，简称青，省会为西宁。据全国第二次土地调查公报显示，青海省东西长约1200公里，南北宽800公里，面积为69.67万平方公里。

　　境内山脉高耸，地形多样，河流纵横，湖泊棋布 。昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫草原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无限。长江、黄河之源头在青海，中国最大的内陆高原咸水湖也在青海，因此而得名“青海”。

　　青海有着“世界屋脊”的美称。青海东部素有“天河锁钥”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之冲”和“玉塞咽喉”等称谓，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“三江源”“三江源头”“江河源头”、“中华水塔”。青海省地处青藏高原东北部， 青海的地形大势是盆地、高山和河谷相间分布的高原。它是“世界屋脊”青藏高原的一部分。

　　1月3日晚上9时31分，在西宁游玩了一天的兰州游客王冠脸上洋溢着笑容，迈着匆匆的脚步，提着大包小包的青海特产，登上了由西宁开往兰州西站的动车。

　　“早出晚归，高铁开通我们来青海旅游就跟串门一样方便。”王冠一行5人是在当日早上8时25分自兰州启程，经过约1小时25分钟的时间，乘坐高铁抵达西宁的。一天的时间，他们游览了塔尔寺景区、西宁马步芳公馆，还到西宁的大商场“狂购”了青海牛肉干、枸杞子等众多特产。

　　“高铁开通了，对青海的影响先行体现在旅游上，今年元旦小长假就已经明显表现出这一点。”青海省康辉国际旅行社总经理杨成才说。

　　“朝发夕至，千里青海一日还，来青海一趟太快了。”从新疆乌鲁木齐到青海西宁，高铁行驶10个来小时。元月1日乘坐兰新高铁到西宁的新疆游客刘玉琼，在西宁度过了元旦小长假，他感慨这么远的距离现在来来去去“简直快极了”，夏天一定要和朋友们来青海挨着高铁站点游一趟。

　　记者采访了解到，2015年首个小长假，坐着高铁从甘肃兰州、从新疆乌鲁木齐到青海沿线站点游览的一日游、三日游的游客，和青海人坐着高铁出省游、在省内几个站点上“走亲戚”短途游的游客，比比皆是。

　　当日早上9时47分，记者随亲友团乘坐动车自西宁到兰州。动车上，记者走了几个车厢看到，每个车厢几乎都是满员。环西宁游玩了两天的返程游客张小薇说：“高铁开通真是给了我们一次说走就走的旅行。”

　　看准高铁带来的旅游新商机，康辉国际旅行社已经开始调整思路，着手推出多种高铁概念旅游产品。

　　2014年12月26日，横跨新疆、甘肃、青海三省区的兰新高铁开通运营。这是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，是世界上一次性建设里程最长的高铁。

　　青藏铁路的开通，曾给青海旅游带来跨越式的发展。2006年青藏铁路开通，2007年青海接待游客人数突破1000万人次。

　　如今兰新高铁这条驰骋在古丝绸之路上的高原高铁线，能否像青藏线一样，带动青海旅游实现新的跨越发展呢?

　　“兰新高铁的开通，将促使青海客源市场发生重大结构性变化。”青海省旅游局局长徐浩说，青海是兰新高铁线上的重要省份，新建的西宁火车站是青藏高原最大的交通枢纽，一线一点完美结合，极大化解了青海旅游进出交通瓶颈。预计今后距离青海1000公里以内路程的游客或商务人士大多都会选择乘坐高铁，且高铁的车流量密度大，一定会成为旅游出行新的主流交通工具。

　　“哎呦啊!现在早上在西宁吃个牛肉面，晚上就可以到新疆吃大盘鸡了;今天在新疆逛葡萄沟、看天山美景，明天就能到青海西宁纳凉、去青海湖游一圈了。”

　　记者乘坐高铁，来回旅程上可见一张张喜悦的面孔，不断听到车厢里热闹的谈论。有人谋划着春天去看民和桃花，有人谋划着坐着高铁夏天去看门源油菜花海，有人谋划着坐着高铁串游青海，还有不少青海人盘算坐着高铁、借助高铁贯通四面八方的网络，出门周游中国。

　　无疑，高铁时代疾驰而来，缩短了外省抵达青海以及青海各旅游城市之间互动的距离，让我们充满无限期待。

　　青海青瑭国际旅行社外联部经理闫东为此感慨：“青海旅游市场的‘蛋糕’会做得更大，我们将加大连线旅游产品开发。”

　　“高铁将成为海北旅游发展的强劲动力。”海北藏族自治州旅游局副局长马尚德说，从河西走廊到海北的过境游客每年都在六十多万人次以上，动车开来，不仅能带动门源花海游，也将带动祁连风光游。

　　据悉，兰新高铁从进入青海第一站民和到中心城市西宁的时间是49分钟，从西宁到青海境内最后一站门源的时间是41分钟。由此，游客将极大缩短旅途时间，增加游玩时间。或许说，以前在青海的旅行不少是花在路上，而今以后，游客的青海之旅更多时间将会漫步在风景间，且旅游目的地的选择也会更加多元化。

　　一条金色的高铁旅游带呼之而出，一条新丝路旅游带正在飘起。穿越兰新高铁，西部三省区风光尽可饱览，青海数不尽的美景尽可收录，游客尽可展开一次不同于自驾、不同于徒步、不同于飞行的高铁旅游。