本报记者 黄媛艳

9月5日，“椰香公主”号邮轮圆满完成三亚首航之旅，为鹿城邮轮旅游再添新惊喜。随着我省正式开展邮轮运输制度创新试点示范工作，作为海南最早开发邮轮旅游的三亚，将从此产品中收获什么？西沙之旅该如何做，才能更精彩？

西沙之旅为何从三亚开启？

“航行时间太长，必然缩短游客在岛上停留体验的时间，改从三亚出发，航行时间能缩短6个小时。” 海南海峡航运股份有限公司副总经理叶伟说。

作为我国首座民营企业投资的可停靠8万吨的邮轮码头，“椰香公主”号三亚首航的港口——凤凰岛国际邮轮港是国内仅有的5个国际邮轮港之一。

“我们是专业的邮轮码头，能为‘椰香公主’号提供国际邮轮停泊专业的服务，不仅游客候船体验提升，而且船舶的港航条件也好。”三亚凤凰岛国际邮轮港常务副总经理王万茂透露，为支持首条以三亚为母港的国内邮轮航线，该邮轮港不仅未收取港站使用费，也大幅减少了码头使用费、供水费用等。

“与北方的群岛如舟山群岛等相比，南海诸岛的海上运动、海洋观光旅游优势明显，‘椰香公主’号西沙之旅是最美海洋航线和最知名滨海度假目的地的结合，具有吸引力。该航线依托三亚千万客源的目的地优势，市场前景广阔。”三亚市旅游委调研员唐嗣铣认为。

西沙之旅将带来什么？

近年来，为实现旅游产业的转型增效，无论是低空旅游、邮轮游艇游、免税购物游、骑行运动游等旅游新业态的试水，还是成立“大三亚旅游圈”整合琼南度假资源，三亚一直致力于以旅游新业态、新产品为抓手，不断提高旅游市场舒适度，提升游客的旅游体验。

“‘椰香公主’号是南海旅游的起点，是国内邮轮游的突破，打造了真正的海岛游概念，游客不仅能享受海水、沙滩，观赏珊瑚、海鱼等资源，还能潜水、海钓等，体验点多，丰富了三亚旅游的内涵，与三亚既有的旅游产品形成互补。”唐嗣铣说。

其实，由于旅游线路老化，邮轮旅游长期发展仅有三亚至下龙湾、三亚至岘港等航线，未能很好地发挥三亚海洋旅游的优势，“椰香公主”号西沙之旅5天4晚的航程，不仅囊括了南海旅游，也巧妙地融入了免税购物游。

“游客不仅能游西沙，还能去海棠湾免税购物中心消费。未来我们将逐步过渡至豪华邮轮，以更舒适的环境，让更多游客感受南海之美。”叶伟说。

西沙之旅如何做得更好？

“价格上还可以再优惠些，船上的娱乐项目和二次消费较少，可以考虑逐步完善。整个形成的产品还太单一，岛上项目可以做得更精细。”广东省中青旅负责人梁少军说。

“目前只是简单的海洋游的概念，未来可考虑打造‘大南海旅游圈’，与周边地区和国家形成互动。”唐嗣铣建议，三亚可与上海、香港、越南、新加坡等合作，探索“边境+南海”游产品，强化三亚邮轮母港的地位；同时，探索研究邮轮公司在三亚落地的优惠政策，重点鼓励组建以三亚为注册地、与国际著名品牌邮轮公司合资的中国邮轮公司，满足邮轮旅游发展的软硬件要求。

唐嗣铣表示，邮轮旅游能为游客打造邮轮体验游和落地后当地文化旅游体验，产品要可玩、可看、可吃、可体验，既有的西沙邮轮旅游产品还有很大的提升空间，可以在餐饮、船上娱乐、船体舒适度、落地后的产品规划等方面有新的突破。（本报三亚9月8日电）